鼎天減速機(jī)減速機(jī)是由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和齒輪-蝸桿傳動(dòng)組成的獨(dú)立部件，封裝在剛性殼體內(nèi)，常用作驅(qū)動(dòng)部分和工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。那怎么解決減速機(jī)抽氣的問(wèn)題呢？
1、對(duì)于更高的減速機(jī)，不可能直接排放大氣。比如減速機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口壓差會(huì)過(guò)大，會(huì)使減速機(jī)過(guò)載。為了保證能達(dá)到更高的真空度，需要保證減速機(jī)轉(zhuǎn)子之間的開放空間。
2、使用減速機(jī)時(shí)，配有前置泵，可以在運(yùn)行減速機(jī)前將系統(tǒng)內(nèi)壓力吸到一定范圍，避免減速機(jī)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。前級(jí)泵可以是水環(huán)式真空泵，旋片真空泵，滑閥真空泵，往復(fù)真空泵等可以直接排放大氣的真空泵。
3、隨著減速機(jī)的轉(zhuǎn)子不斷翻轉(zhuǎn)，吸入的氣體從進(jìn)氣口吸入轉(zhuǎn)子和泵殼之間的空間，然后通過(guò)出氣口排出。由于抽吸后空間完全關(guān)閉，泵腔內(nèi)的氣體不會(huì)收縮和膨脹。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)子的頂部翻轉(zhuǎn)出氣口的邊緣并且該空間與排氣側(cè)連通時(shí)，由于排氣側(cè)的高氣體壓力，一部分氣體沖回到該空間中，導(dǎo)致氣體壓力突然增加。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從泵中排出。
鼎天減速機(jī)行星減速機(jī)可作為配套部件用于起重、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)，應(yīng)用廣，行星減速機(jī)的特點(diǎn)用途，行星減速機(jī)主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽(yáng)輪，外齒圈。相對(duì)其他減速機(jī)，行星減速機(jī)具有高剛性，高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi))，高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)，高的扭矩/體積比，終身免維護(hù)等特點(diǎn)。
因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。
關(guān)于行星減速機(jī)的幾個(gè)概念:
級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套星星齒輪無(wú)法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求。由于增加了星星齒輪的數(shù)量，所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。
回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙。
行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格，被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場(chǎng)合。
該減速器體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、儀器儀表、汽車、船舶工業(yè)部門行星系列。
